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Pour un travail de qualité supérieur et un vrai service après-vente.
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À propos
Pavage Racine et Genest Inc. est une entreprise spécialisée dans la pose d’enrobé bitumineux, plus connu sous les termes application d’asphalte ou pavage. Que ce soit pour un pavage résidentiel, un pavage commercial et industriel, une réparation de fissure ou bien un projet d’envergure. Pavage Racine et Genest Inc. a les ressources et la flexibilité pour répondre à tous les besoins des clients. Nous traitons chaque client de manière individuelle avec une attention particulière. Conscient de la hauteur de vos attentes, nous nous faisons un devoir de vous donner une qualité exceptionnelle. Donnez-nous l’opportunité d’embellir votre propriété.
Notre histoire
En 1975, les frères François et Lucien Racine fondent Pavages Racine inc. Pavages Racine inc. devient rapidement une référence comme fournisseur de qualité dans le domaine du pavage résidentiel et commercial dans la région de Brome-Missisquoi et de la Haute-Yamaska.
En 2008, les effectifs de Pavages Racine inc. sont acquis par Construction DJL inc.
Renaissance
En 2015, Dominique Racine et Samuel Genest se lancent dans le projet et rachètent la compagnie qui par le fait même devient Pavage Racine et Genest inc.
Dominique Racine est le fils de François Racine un des fondateurs et il compte plus de 25 ans d’expérience dans le domaine.
Samuel Genest, est un grand passionné par les relations avec les clients et le service à la clientèle.
L’entreprise occupe toujours le local initial où Pavage Racine a fait ses débuts en 1975.
L’objectif de toujours offrir un travail de qualité demeure une obsession constante pour Pavages Racine et Genest, afin de respecter l’excellente réputation que la famille Racine a bâtie depuis la fondation Pavages Racine Inc en 1975.
Pavages Racine et Genest inc. compte bien demeurer un joueur de taille dans les secteurs résidentiels et commerciaux.
Au plaisir de vous servir dans vos projets de pavage.
Une bonne fondation:
Une bonne fondation de graviers est le meilleur gage de qualité pour éviter des problèmes récurrents et des réparations perpétuelles de creux et de fissures.
Le pavage d’asphalte doit être posé sur une couche de gravier compactée qu’on appelle la fondation. La fondation de gravier a deux fonctions:
1- drainer l’eau sous l’asphalte pour réduire les mouvements de gel et de dégel qui causent des déformations et des fissures
2- répartir le poids des roues sur une large surface de sol afin que l’asphalte ne s’enfonce pas et ne crée pas d’ornières.pas d’ornières.
Préparation et nivelage:
La pente de l’asphalte
L’asphalte devrait avoir une pente minimale de 2% pour éviter la formation de flaques d’eau stagnantes qui favorisent sa dégradation. Cette pente est donnée par le remblai de pierres concassées de manière à éloigner aussi l’eau de surface du périmètre des fondations. Dans l’éventualité où il est impossible de donner une pente à l’asphalte il faudra songer à installer un drain pour recevoir et diriger les eaux de pluies vers un égout pluvial ou un fossé.
L’asphaltage:
L’asphalte destinée à un usage résidentiel est en général composée d’environ 94 % de granulats et 6 % de bitume. Il est communément appelé « EB-10 » (pour enrobés bitumineux renfermant du granulat de 10 mm).
Des enrobés offrant une surface plus dure sont préférables pour le stationnement régulier ou prolongé d’un véhicule lourd, par exemple un camion ou un véhicule récréatif : asphalte composée de granulats plus gros (finition moins lisse et moins noire) ou de bitume de grade PG 64-28 (au lieu du PG 58-28 plus fréquemment utilisé en milieu résidentiel).
La couche d’asphalte doit avoir une épaisseur initiale de 2,5 à 3 po (60 à 75 mm), de manière à atteindre une épaisseur minimale de 2 po (50 mm) en tous points, après compactage. L’installation de supports latéraux (blocs ou bordures) au pourtour du revêtement permet d’éviter la détérioration de l’ouvrage par fissuration.